M-TECH 2022中国智能驾驶创新峰会

举办时间：2022年3月25日

举办点：杭州国际博览中心一楼会议区

主办单位：杭州会展集团

时间进入2022年，仅1月份，国内外就出现了18起重要投融资事件，金额累计超过60亿元人民币。与此同时，业内也有人表示，智能驾驶正处于行业爆发阶段，因为在技术、厂商、资本及消费者这四个层面上，行业生态肉眼可见的正在完善中。

安全之后，智能驾驶迎来新命题

可以看到，自去年初至今，先是百度、阿里、小米先后宣布进军造车赛道，并瞄准智能驾驶领域，再是华为、大疆高调推出智能驾驶解决方案。而依据最新消息，华为与大众也有意成立自动驾驶合资子公司……

而随着智能驾驶领域迎来了多个巨鳄，该赛道也持续被高度关注度着，可以说是十分热闹。

落实到智能驾驶相关技术和产品的落地，在C端市场，具备L2级自动驾驶辅助功能的量产车型已经大面积上市。B端市场更是出现了诸多成功案例，包括但不限于百度等在多地推行的自动驾驶出租车队，以及无人驾驶快递配送车、无人驾驶清扫车、矿区无人驾驶等等。

同时，在前几年的探索基础上，围绕智能驾驶展开的相关法律条文也逐步开始完善，并为该赛道的发展指出方向。比如技术的分级，去年9月正式发布的《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)，该标准让国内自动驾驶的分级明朗化，有利于促进自动驾驶产业的发展以及后续相关法规的制定。

其他方面，比如由交通运输部、科技部印发的《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》，其中提及围绕“人工智能、自动驾驶、无人机等领域，研究推动相关立法”。

又比如11月11日，交通运输部发布《交通运输“十四五”立法规划》，在“加强智慧交通创新发展立法研究储备”一栏中提出要探索研究建立自动驾驶、智能航运等智慧交通前沿技术应用相关法律制度，探索研究在相关立法项目中建立无人化载运工具管理制度。

但值得注意的是，眼下除了放在第一位的“安全”之外，智能驾驶赛道又迎来了一个新的命题——碳排放。

本次3月首届全球数字贸易博览会重要板块之一的“数字消费馆” 暨 2022 中国（杭州）国际智能产品博览会上，镁客网也将与首届数贸会“数字消费馆”暨2022杭州智博会共同举办产业专题论坛——“M-TECH 2022中国智能驾驶创新峰会——碳中和 · 智驾新格局”，邀请来自高校、研究机构、投资资本，以及智能汽车产业链上下游企业的嘉宾一起，共同探讨碳中和目标下，汽车相关产业所面临的机遇与挑战。