预亏超百亿元后，昔日房产巨头绿地正瞄准新能源汽车出口赛道。

近日，绿地宣布成立新能源汽车出口公司，将依托进博会资源，构建国际化经营体系，打造百亿级新能源汽车出口平台，力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。

“新进入的汽车出口业务，主要是因为我们有绿地全球贸易港。”2月17日，绿地控股（600606.SH）证券部相关负责人向记者表示，“我们本身进出口这块业务，现在是将原来的卖车业务和现在进出口业务两方面结合起来。”

在瞄准新能源汽车出口赛道的背后，绿地业绩正在承压。相关数据显示，2023年，绿地控股净亏损95.56亿元，而在今年1月份，绿地控股发布公告，预计2024年年度实现归母净利润为-130亿元到-110亿元。

冲击年销售规模百亿元目标

汽车“出口热”当下仍在延续，越来越多的企业涌入赛道。

公开数据显示，2024年中国汽车整车出口640.7万辆，同比增长22.7%；出口金额达1173.5亿美元，同比增长15.5%。其中，新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。

“绿地集团拓展新能源汽车出口的新赛道业务，背靠的是中国新能源汽车产量和出口量全球‘双第一’的产业优势。”绿地在日前对外发布的信息中认为，“未来，中国新能源汽车出口的空间依然巨大，有望实现持续较快增长。”

在此情形下，绿地对外宣布成立新能源汽车出口公司，绿地集团董事长、总裁张玉良认为，当前，绿地正以“二次创业”的进取精神，提升老赛道、开辟新赛道、推动转型发展，奋力开创新的发展局面。

来自绿地官方的信息显示，其将依托进博会平台，发挥自身全球贸易供应链配置、海外资源布局及多年来在汽车销售服务领域的资源优势，通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式，全方位打造绿地新能源汽车出口平台，力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。

受到外界关注的是，在汽车出口业务竞争愈发激烈的当下，绿地又将如何实现设定的上述目标？

“这个是目前的一个简单规划，年销售规模百亿元是单纯的交易额，”绿地控股证券部相关负责人向记者表示，绿地一直有汽车业务板块，主要是4S店销售模式。“我们觉得自身做这块业务也是有优势的，因为绿地全球贸易港对‘一带一路’沿线有长期合作，相对来说对市场熟悉一点。”

记者注意到，绿地涉足汽车行业已经有多年时间，天眼查显示，绿地汽车服务（集团）有限公司成立于1998年12月24日。而绿地控股2024 年半年度报告也介绍，其汽车服务业立足于传统 4S 店业务。

绿地控股2024 年半年度报告显示，截至2024年6月末，绿地共在17个城市设立了32家 4S店，主要销售的汽车品牌包括劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宝马、 MINI、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷尼赛思等。

在汽车行业激烈竞争的影响下，绿地控股对外披露的汽车4S店数量也在减少。

记者翻阅绿地控股年报发现，截至2023年12月末，其共在17个城市设立了37家4S店，而截至2024年上半年末，这一数据已下滑至32家，绿地控股在2024 年半年度报告中表示，“积极应对汽车市场激烈的价格战，加大品牌及门店结构调整”。

两年累计亏损或超200亿元

进入汽车出口赛道的背后，以房地产、基建为主业的绿地业绩并不轻松。

公开信息显示，绿地是一家全球经营的特大型企业集团，创立于1992年7月18日，形成了“以房地产、基建为主业，金融、能源、消费等产业协同发展”的综合经营格局，在中国A股整体上市（600606.SH），并控股多家香港上市公司。

但在多重因素影响下，绿地控股近年来陷入亏损境地。相关数据显示，2023年，绿地控股实现营业收入3602.45亿元，同比下降17.28%；归母净利润为-95.56亿元；经营活动产生的现金流量净额-20.79亿元。

对于2023年营业收入变动原因，绿地控股曾解释称，报告期内，受部分地方政府债务压力加大、上游房地产市场持续低迷等因素影响，公司基建板块营收比2022年同期减少 30%，使得营业收入同比下降。

而在2024年，绿地控股亦未能扭亏。2025年1月份，绿地控股对外表示，预计2024年年度实现归母净利润-130亿元到-110亿元，预计扣非后归母净利润-112亿元到-92亿元。

对于2024年度公司仍将出现亏损，绿地控股坦言，受资产价格下行、公司加大促销去化力度、部分项目开发周期延长等多种因素的影响，基于谨慎性原则，公司部分房地产项目拟计提减值准备。

“由于市场下行，公司房地产业的结转规模、基建产业的营收规模同比均有较大幅度的下降，公司房地产业结转毛利率也同比下降，导致业绩进一步承压，”对于2024年业绩预亏，绿地控股同时还表示，“房地产项目利息资本化减少，计入当期财务费用的利息支出增加。”

如在房地产业务板块，绿地控股发布的《2024年第四季度房地产经营情况简报》显示，2024年1—12月，公司实现合同销售面积654.0万平方米，比2023年同期减少38.2%；实现合同销售金额639.26亿元，比上年同期减少42.7%。

作为昔日房企巨头，绿地控股未来如何扭亏备受市场关注。

“您关注下我们的定期报告，因为年报出来，会对今年业务有一个详细的说明。”绿地控股证券部相关负责人也向记者表示，扭亏“主要还是要看整个房地产行业情况，因为我们本身属于房地产行业，基建也是上下游的（一部分），这两年情况不是特别理想”“卖车只是我们下面的一块业务，肯定不会说对公司总体业务有大的影响”。